人物作文

【必备】人物作文3篇

在平凡的学习、工作、生活中，大家都有写作文的经历，对作文很是熟悉吧，通过作文可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。写起作文来就毫无头绪？以下是小编为大家收集的人物作文3篇，欢迎阅读与收藏。

人物作文 篇1

暑假里，我读了曹雪芹的传世巨著《红楼梦》。《红楼梦》中人物很多，有多愁善感的林黛玉，泼辣张狂的王熙凤，心直口快的史湘云……。其中，我最喜欢的是性格直爽、高情商、讲义气的刘姥姥。书中刘姥姥曾先后五进荣国府，以一个小人物的视角见证了贾府的兴衰。

一进荣国府完全是因为刘姥姥家中缺钱，才带着外孙板儿进荣国府来认亲戚。在角门的石狮子前，刘姥姥先停下脚步，掸了掸衣服，再慢慢地蹭到了门前。她还称守门人为“大爷”，要知道古代“大爷”可不是能随便乱叫的，从中足以看出她的小心谨慎。

第二次进荣国府，刘姥姥学聪明了，给贾母等人带来了乡下的野味儿。贾母见她如此客气，便留她下来住了几天。吃饭时，王熙凤给了刘姥姥一双老年四愣象牙镶金的筷子。刘姥姥见了，说：“这叉爬子比俺们那里铁锨还沉。”说的众人都笑了起来。上好菜，贾母这边说声“请”，刘姥姥便站起身来，高声说道：“老刘，老刘，食量大如牛，吃一个老母猪不抬头。”自己却鼓着腮不语。众人先是发怔，后来一听，上上下下都哈哈大笑起来。

刘姥姥三进荣国府是为了吊唁贾母，四进五进荣国府则是为了救巧姐。

应该说刘姥姥在《红楼梦》中是一个形象非常鲜明的人，我十分喜欢她。

人物作文 篇2

1909年9月24日，京张铁路比原定计划提前2年建成，工程用费只及外国人估计的1/5。这一铁路的建成，沟通了北京与西北的联系，打破了英国和沙俄企图夺取该铁路建筑权的迷梦；同时，也大大提高了中国自己建设铁路的信心。

清末，帝国主义疯狂争夺中国铁路建筑权。具重要战略地位的京张铁路（北京-张家口）建筑权，更是英国和沙俄激烈争夺的目标。英俄各自向清朝提出威胁：中国若不能用自己的钱和工程师来建筑京张铁路，就必须由他们来修筑。在这重重压力下，1905年詹天伯承担了修筑京张铁路的任务，这是中国人第一次用自己的钱和工程师修建的艰苦的工程。接受任务后，他排除万难，颇多建树。尤其是与工人并肩战斗，打通了长达1091米的闻名世界的八达岭隧道，更为人所赞誉。

詹天佑是我国铁路工程专家，毕业于美国耶鲁大学，1905年到1909年他主持修建我国自建的第一条铁路--京张铁路。在修建中因地制宜运用“人”字形线路，减少工程数量，并利用“竖井施工法”开挖隧道。

中国的早期铁路是与杰出的铁路工程师詹天佑的名字分不开的。詹天佑为我国铁路事业艰苦奋斗了一生。在他从事铁路事业的30多年中，几乎没有一日离开过铁路，当时我国修建的每一条铁路，也差不多都和他发生过不同程度的联系。

詹天佑1861年出生在广东南海县。12岁时，由于家庭生活困难，到香港考取幼童出洋预备班，赴美国留学。1881年6月以考试第一名的优异成绩毕业于耶鲁大学铁路专修科，同年8月返回祖国。在学生时代他就立志要通过修筑铁路，使祖国富强起来。在他回国之后担当的铺筑塘沽到天津之间的铁路和修建滦河大桥的工程中，就初露锋芒，使那些自命不凡的外国工程师也不得不叹服。詹天佑一生的贡献很多，其中最突出的当属修建京张铁路。

那是义和团运动失败后，民族危机日益严重，我国人民纷纷要求保卫路权，自修铁路。清政府不得不改变主意，决定自己修筑第一条重要的铁路——京张铁路。1905年5月，清政府派詹天佑任京张路会办（后升总办）兼总工程师。

京张铁路长约200多公里，经过长城内外的燕山山脉。这一带到处是崇山峻岭，南口到岔道城的“关沟段”尤为险峻，八达岭是最高峰。詹天佑负责修建京张铁路的消息刚一传出，帝国主义分子马上挖苦说：“会修铁路通过关沟段的中国工程师还没出世呢！”攻击詹天佑出任京张铁路总工程师是“狂妄自大”，“自不量力”。当时国内不少人对自建这样的铁路也是缺乏信心的。詹天佑一心为国争光，顶住了来自国内外的一切怀疑、非难和诬蔑。1906年10月24日，他在给他在美国求学时的一位老师的信中表明了他的决心和信念：“中国已经醒过来了。中国人要用自己的工程师和自己的`钱来建筑铁路，我好像是列在最前线的中国工程师。所有中外人士都在注视我所主持的京张路工程。如果京张路工程失败的话，不但是我个人的不幸，中国工程师的不幸，同时将会带给中国很大的损失。在我接受这一任务前后，许多外国人露骨宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞等艰巨工程，但是我坚持我的工程，现第一段工程已经完工……。”詹天佑以惊人的毅力去完成京张路修建的每项工作。塞外经常狂风怒号，灰沙满天。人们随时都有被大风卷入深谷的危险。詹天佑亲自率领工程人员，背着标杆、经纬仪在悬崖峭壁上定点制图。为了寻找一条理想的筑路线路，他常常骑着小毛驴在崎岖的山径上奔波；白天翻山越岭，晚上伏在油灯下绘图计算。经过实际勘测和调查，他曾经选定过三条线路，其中有一条就是1949年后建成的丰沙线。这条线路较其它两条，列车通过能力更高，运输量更大，而工程也更艰巨，经费要超过原预算700万两银子的好几倍。腐朽的清政府对此是不会感兴趣的。詹天佑不得不放弃这条在他看来是比较理想的线路。

京张铁路最困难的是八达岭隧道工程。为了确保提前建成这条铁路，詹天佑决定八达岭隧道采用分段施工的方法。这在当时我国施工机械十分简单和落后的情况下，是很不容易的。为了保证隧道施工质量，詹天佑吃住在现场，亲自把关，对定线、定位，甚至对每一个炮眼的直径和距离都要亲自过目。他这样不分昼夜地勤奋工作，使现场施工的所有员工无不深受感动。詹天佑还创造性地运用了“折返线”的原理，在山多坡陡的青龙桥修筑一段“人”字形线路，使关沟段的线路坡度降低到33‰以下，八达岭隧道长度减少到一半。詹天佑还根据山区筑路的特点，就地取材，设计了许多具有民族特色、宏伟壮观的石拱桥。不仅节省了钢材，还大大降低了工程造价。詹天佑提出的“花钱少、质量好、完工快”的三个要求，都实现了。1909年10月2日，在通车典礼的会场上，中外来宾对詹天佑表示异常钦佩。他非常谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。”

京张铁路的修成，极大地鼓舞了中国人民的民族自信心，推动了广大群众“收回路权”、自办铁路的爱国运动。此后后，詹天佑除主持建筑张家口到绥远的铁路外，还应邀担任川汉和粤汉等商办铁路的负责工作，努力培养中国自己的技术人员。他投身保路运动，热烈欢迎辛亥革命，觉得这是救中国的希望，并以实际行动帮助孙中山先生实现修建10万英里铁路的计划。

公元1919年1月，詹天佑被派出席协约国“中东铁路监管委员会”的会议，同帝国主义占领中东铁路的侵略行径进行了坚决斗争，并致电“巴黎和会”，反对帝国主义掠夺全中国铁路的阴谋诡计。他面对祖国的坎坷命运，心忧如焚，回首一生，壮志未酬，在极度紧张的工作中他病倒了，最后终因操劳过度，病势转重，于1919年4月24日不幸逝世，享年58岁。

詹天佑在我国铁路史上写下了光辉的一页，人民将永远怀念他。

人物作文 篇3

我的外婆有一个特点：那就是爱生气，她的这个特点可让我吃尽了苦头!

记得有一次，我刚做完家庭作业，正在津津有味的看着《500字作文轻松写》的时候，厨房里突然传来了雷霆般的声音，“罗明生，你作业做完了没有，做完了就去听英语。”“好。”我说，但眼睛却死死地盯着书本，眼睛眨都不眨一下，完全沉浸在书的世界中。过了好一会我才想起外婆说的话，只好很不甘心地把书关上，打开手机，心不在焉的听着英语，我感觉听英语特没意思，因为的听的内容我都会。这时候我的脑海里想起了我们班主任藤老师让我们收集名言时我收集到的罗兰的一句话，“情愿让日子过得忙迫，也不要让日子过得无聊。”我眼睛一亮，突然想到了一个好主意，边看书，边听英语，我觉得自己真是聪明绝顶了。于是我又把书打开，同时把英语的曲目9播放出来了，这样我就又津津有味的看起书来了。“你是在听英语，还是在看书?”话音刚完，外婆就风一般地出现在我的面前，样子吓人极了，我感觉好像天都要塌下来一般。“一边看书，一边听英语”我小声地说，心里暗暗地想：糟糕，外婆要打人了!外婆已经50多岁了，可是动作还是那么的敏捷，真是让人佩服。只见她一转身，不知道就从什么地方拿了一根棍子，朝我狂奔过来，我心想：妈呀!外婆要打人了，先逃之夭夭吧!我马上跑进我的房间，把门关上并以最快的速度把门锁上，我暗暗的松了口气，心里真是高兴极了：走为上这招太好用了，我可没有白看《三十六计》。“快开门!”外婆在门外面大声吼道，我被外婆吓倒了，脑子里不由自主的浮现出以往外婆打我的场景：一手拿棍子，一手叉着腰，嘴里还不停的念叨。就这样我的手不不受控制地把门开了，于是，唉，我又被打了一顿，心里很难受。

刚开始，我心里很不开心，甚至对外婆有一些愤怒的情绪，但我想起了一本书里的故事，一位哥哥表面上对他弟弟很凶，但心里却很爱他的弟弟，哥哥表面对弟弟很凶，其实却是为了他弟弟的健康成长，是在关心他弟弟，我想外婆也是这样的，所以心里就不难受了，也不愤怒了。